Ostatni dzień roku

Ostatni dzień roku czyli popularny Sylwester to dobra okazja, by się ze sobą rozliczyć, a kto ma taką potrzebę i możliwości także z innymi. Nie chodzi mi bynajmniej o rozrachunki, raczej o zweryfikowanie wzajemnych relacji (tym bardziej, że coraz częściej zaczynają dominować te wirtualne, zaś te w realu stają się coraz cenniejsze).

W okolicy tej daty przełomu roku zazwyczaj robię sobie podsumowanie nie tylko moich porażek, ale przede wszystkim zwycięstw. Różnie to bywa z ich proporcjami, lecz dla mnie ważne jest, by takiego ewangelicznego rozliczenia dokonać; by moja droga była na nowo ustawiona zgodnie z kompasem życia i by nie zapomnieć, że nie jestem sam w tej wędrówce. I...to działa. Oczywiście nie robię tego w samego sylwestra, ani bynajmniej nazajutrz. Hałas petard i innych głośnych elementów tego dnia raczej mi nie pomaga. Zasadniczo więc przy dobrej muzyce i pięknej świecy jestem w stanie zabrać się za moje podsumowanie roku. Z tym wiąże się też planowanie i programowanie następnego. Jeśli tego jeszcze nie robiłeś, to polecam. W moim wypadku to działa bardzo pozytywnie.

I believe I can fly...

Wśród wielu możliwości przyglądam się tym razem mojej statystyce lotniczej jako "częstego" oblatywacza kuli ziemskiej. I tak okazuje się, iż od 1 stycznia 2012r. do 31 grudnia 2013r. - przeleciałem 83 144 km (w tym najkrótszy lot z Katowic do Warszawy 254 km, a najdłuższy z Frankfurtu do Meksyku 9 574 km). W całości odbyłem 47 lotów, które trwały kompleksowo 134 godziny czyli 5 dni, 15 godzin i 56 minut). Piętnaście razy wylądowałem w Rzymie, dziewięć we Frankfurcie, pięć w Monachium, cztery w Warszawie, trzy w Katowicach, po dwa razy w Krakowie i Zagrzebiu, Splicie oraz pojedynczo w Dubrowniku, Madrycie, Barcelonie, Santiago de Compostela, Lizbonie, Kairze, Hurghadzie, Denver, Houston i Guadalajarze. Acha jeszcze była Malta. Całkiem się tego sporo nazbierało. 

W tym rozliczeniu nie ma lotów spoza grupy Star Alliance. Najwięcej przesiedziałem w samolocie Airbus A 321 (11 razy), potem w Embarer 195 (8), A 319-100 (5) i w Boeningu 747-400 (4) itd. Tylko raz w A340-600 i Boeningu 747-400. Zawsze w klasie ekonomicznej. Niestety następna statystka nie jest już tak ciekawa, aczkolwiek latanie "łizerem" czy "rajanem" to przecież samo pasmo niekończących się przygód, prawda?!